Traitez les plus grands pneus miniers et de construction OTR avec la machine à démonter les pneus OTR robuste de Shuliy. Réduisez rapidement la taille des pneus, améliorez l'efficacité du recyclage et réduisez les coûts d'exploitation.
Pourquoi le démontage des pneus OTR est-il important
Les industries minières et de construction dépendent des pneus Off-The-Road (OTR) qui peuvent dépasser 2 mètres de diamètre. Bien que ces pneus massifs soient conçus pour résister à des charges extrêmes et à des environnements difficiles, ils deviennent un défi de recyclage une fois usés. Leur taille, leur renforcement en acier et leur caoutchouc dense rendent leur transport, leur stockage et leur traitement difficiles.
Le démonteur de pneus OTR de Shuliy a été développé pour résoudre ce problème. Au lieu de s'appuyer sur des méthodes de coupe lentes et laborieuses, notre machine découpe ces pneus en sections plus petites et uniformes en quelques minutes — ouvrant la voie à un recyclage efficace et à la récupération de matériaux.
Que peut traiter la machine à démonter les pneus OTR ?
Notre machine à démonter les pneus OTR peut traiter :
- Pneus de camions miniers (R35-R63 et au-delà)
- Grands pneus d'ingénierie (1400-2000 mm)
- Pneus d'équipement lourd industriel
Une fois traités, les pneus sont séparés en anneaux de talon, sections de bande de roulement et morceaux de flanc. Cette forme pré-découpée facilite leur alimentation dans les déchiqueteuses, les appareils de retrait de fil de talon ou les granulateurs de caoutchouc, maximisant la valeur de l'acier et du caoutchouc récupérés.
Caractéristiques clés de notre machine à démonter les pneus miniers
- Délai d'exécution plus rapide : coupe un gros pneu en moins de 15 à 30 minutes, selon la taille du modèle.
- Précision et sécurité : le serrage hydraulique empêche le déplacement pendant la coupe, garantissant des sections nettes.
- Coûts d'exploitation réduits : réduit la coupe manuelle et l'usure des équipements de déchiquetage en aval.
- Construction durable : lames en alliage de carbure de tungstène et cadre en acier renforcé pour une longue durée de vie.
- Adaptable à différents besoins : deux tailles de modèle pour pneus OTR moyens et très grands.
Spécifications principales des machines à dérimer les pneus
| Caractéristique | Modèle lourd | Modèle standard |
|---|---|---|
| Taille du pneu | R35–R63 (Ø 2100 mm +) | 1400–2000 mm |
| Pouvoir | 30,5 kW | 7,5 kW + 5,5 kW |
| Dimensions | 7.25*3.8*2.98 m | 4.35*3.8*2.4 m |
| Poids | 9,9 tonnes | 5,6 tonnes |
| Vitesse de sortie | 10–30 minutes par pneu | 7–15 minutes par pneu |
Comment fonctionne la machine à démonter les pneus ?
- Le grand pneu OTR est solidement placé et fixé sur la plateforme de travail de la machine pour éviter tout mouvement pendant l'opération.
- Un puissant système hydraulique active et entraîne des lames en acier robustes.
- Les cylindres hydrauliques poussent les lames pour couper à travers les couches épaisses de caoutchouc du pneu étape par étape.
- Les lames tranchent ensuite à travers les ceintures en acier et les renforts en tissu à l'intérieur du pneu.
- Le pneu est progressivement décomposé en parties plus petites : morceaux de caoutchouc, anneaux en acier et matériaux en fibre.
- Ces matériaux séparés sont plus faciles à trier, transporter et recycler.
- L'ensemble du processus est automatisé, sûr et efficace, réduisant considérablement le travail manuel et améliorant la productivité.
Partie d'un système de recyclage complet
Dans une usine de recyclage de pneus miniers, le démonteur est généralement la première étape de la chaîne. La pré-découpe aide à réduire la pression sur les déchiqueteuses et améliore le débit pour la production de poudre de caoutchouc, les usines de pyrolyse et les opérations de récupération d'acier.
Commencez dès aujourd'hui
Si votre opération traite des pneus OTR, investir dans un démonteur de pneus robuste vous fera gagner du temps, de la main-d'œuvre et des coûts de maintenance, tout en augmentant la valeur de vos matériaux recyclés.
