Verarbeiten Sie die größten OTR-Minen- und Konstruktionsreifen mit Shulys schwerer OTR-Reifenabmontagemaschine. Reifen schnell verkleinern, Recyclingeffizienz verbessern und Betriebskosten senken.
Warum OTR-Reifenabmontage wichtig ist
Bergbau- und Bauindustrien verlassen sich auf Off-The-Road-(OTR)-Reifen, die einen Durchmesser von über 2 Metern erreichen können. Während diese massiven Reifen darauf ausgelegt sind, extreme Lasten und raue Umgebungen zu bewältigen, werden sie zu einer Recyclingherausforderung, sobald sie abgenutzt sind. Ihre Größe, Bewehrung aus Stahl und dichter Gummi erschweren Transport, Lagerung und Verarbeitung.
Die Shuliy-OTR-Reifenabmontagemaschine wurde entwickelt, um dieses Problem zu lösen. Anstatt sich auf langsame, arbeitsintensive Schneidmethoden zu verlassen, schneidet unsere Maschine diese Reifen in Minuten in kleinere, gleichmäßige Abschnitte – und öffnet so die Tür für effizientes Recycling und Materialrückgewinnung.
Was OTR-Reifenabmontagemaschine verarbeiten kann
Unsere OTR-Reifenabmontagemaschine kann verarbeiten:
- Mining-LKW-Reifen (R35-R63 und darüber hinaus)
- Große Engineering-Reifen (1400-2000 mm)
- Industrielle Schwerlastmaschinenreifen
Nach der Verarbeitung werden die Reifen in Felgenringe, Profiltaschen und Seitenwandstücke getrennt. Diese vorgeätzte Form erleichtert das Zuführen in Shredder, Beads Wire Remover oder Rubber Granulatoren und maximiert den Wert des recycelten Stahls und Gummis.
Schlüsselfunktionen unserer Mining-Reifenabmontagemaschine
- Schnellere Bearbeitung: Schneidet einen riesigen Reifen in 15–30 Minuten, je nach Modellgröße.
- Präzision & Sicherheit: Hydraulische Spannbacken verhindern Verschiebungen beim Schneiden und sorgen für saubere Segmente.
- Niedrigere Betriebskosten: Reduziert manuelles Schneiden und Abnutzung der nachgelagerten Zerkleinerungsausrüstung.
- Langlebige Bauweise: Wolframkarbid-Legierungsschnitteile und verstärkter Stahlrahmen für lange Lebensdauer.
- Anpassbar an verschiedene Bedürfnisse: Zwei Modellgrößen für mittlere und extra-große OTR-Reifen.
Hauptspezifikationen der Reifen-derimmer-Maschinen
| Eigenschaft | Heavy-Duty-Modell | Standardmodell |
|---|---|---|
| Reifen-Größe | R35–R63 (Ø 2100 mm+) | 1400–2000 mm |
| Leistung | 30.5 kW | 7.5 kW + 5.5 kW |
| Abmessungen | 7.25*3.8*2.98 m | 4.35*3.8*2.4 m |
| Gewicht | 9.9 Tonnen | 5.6 Tonnen |
| Ausgangsgeschwindigkeit | 10–30 Minuten pro Reifen | 7–15 Minuten pro Reifen |
Wie funktioniert die Reifenabmontagemaschine?
- Der große OTR-Reifen wird sicher platziert und auf der Arbeitsplattform der Maschine fixiert, um Bewegungen während des Betriebs zu verhindern.
- Ein leistungsstarkes Hydrauliksystem aktiviert und treibt die Heavy-Duty-Stahlklingen an.
- Die Hydraulikzylinder drücken die Klingen, um schichtweise durch die dicken Gummischichten des Reifens zu schneiden.
- Die Klingen schneiden dann durch die Stahlbänder und Gewebebewehrung im Reifen.
- Der Reifen wird allmählich in kleinere Teile zerlegt: Gummi-Chunks, Stahlringe und Faserstoffe.
- Diese getrennten Materialien lassen sich leichter sortieren, transportieren und recyceln.
- Der gesamte Prozess ist automatisiert, sicher und effizient, reduziert deutlich manuelle Arbeit und steigert die Produktivität.
Teil eines vollständigen Recycling-Systems
In einer Mining-Reifenrecyclinganlage ist der Demontierer typischerweise der erste Schritt in der Linie. Vorkürzen reduziert die Belastung der Shredder und erhöht die Durchsatzrate für die Herstellung von Gummi-Pulver, Pyrolyseanlagen und Stahlrückgewinnung.
Jetzt loslegen
Wenn Ihr Betrieb OTR-Reifen verarbeitet, spart die Investition in eine schwerere Reifenabmontagemaschine Zeit, Arbeitskraft und Wartungskosten, während der Wert Ihrer recycelten Materialien steigt.
