OTR-Reifen-Recyclingmaschinen sind zunehmend gefragt, da sich die Bergbau- und Schwerindustrien erweitern. Weggeworfene Off-The-Road (OTR) Reifen – oft über 2 Meter breit und mehrere Tonnen schwer – sind zu groß und robust für standardisierte Recyclinganlagen. Um diese Herausforderung zu meistern, bietet Shuliy Machinery zwei hocheffiziente Lösungen, die auf übergroße Reifen von Bergbau-Lkw, Ladern und anderen schweren Fahrzeugen zugeschnitten sind.
Rohstoffe für das OTR-Reifenrecycling
Unsere OTR-Recyclinglinie ist speziell dafür ausgelegt, große und robuste Reifen ≥1400 mm zu verarbeiten, einschließlich:
- Riesen-Bergbau-Lkw-Reifen
- Lader- und Bulldozerreifen
- Agrar-OTR-Reifen
- Schrott-OTR-Reifen mit Felgendurchmessern von über 25 Zoll
Endprodukte und deren Anwendungen
Die OTR-Reifenrecyclinglinie kann produzieren:
- Gummigranulate und Gummimehl: Verwendet im Straßenbau, für Gummimatten, Sportbahnen usw.
- Recycelter Stahldraht: Wird als Schrott zum Schmelzen und zur Wiederverwendung verkauft.
- Fasermaterialien: Werden als Zusatzstoffe oder Füllstoffe in anderen industriellen Prozessen verwendet.
Hauptmerkmale der OTR-Recyclingmaschinen
- Robuste Konstruktion: Für extreme Arbeitslasten gebaut, in der Lage, Reifen mit einem Durchmesser von 1,4 bis 4 Metern zu verarbeiten.
- Hohe Effizienz: Integrierte Systeme reduzieren Arbeitsaufwand und Verarbeitungszeit.
- Verstellbare Ausgabengrößen: Endgummi-Ausgabe kann von Gummichips bis Gummimehl (0,63–5 mm) reichen, geeignet für verschiedene Anwendungen.
- Stahl- und Fasertrennung: Erreicht eine hochreine Trennung (Gummipulverreinheit > 99 %), maximiert den Materialwert.
- Energieeinsparung & Langlebig: Verwendet verschleißfeste Materialien und intelligente Steuerungen zur Senkung der Energiekosten und Verlängerung der Lebensdauer.
Shuliy’s Zwei Angepasste OTR-Reifen-Recyclinglösungen
Um den unterschiedlichen Bedürfnissen globaler Recyclinganlagen gerecht zu werden, bietet Shuliy zwei praktische Konfigurationen an:
Traditionelle Schneid- und Trennlinie
Für OTR-Reifen 1400-4000 mm
- OTR-Reifen-Debeadermaschine: Entfernt den Stahldraht von den OTR-Reifen.
- OTR-Reifen-Schneidemaschine: Schneidet den großen Reifen in handhabbare Stücke.
- Reifenzerkleinerer: Zerkleinert geschnittene Reifen in kleinere Gummichips.
- Reifenschleifer & Magnettrennung: Mahlt Gummi zu Gummipulver und trennt feine Stahldrähte.
- Fasertrenner: Entfernt verbleibende textile Fasern, um die Produktreinheit zu gewährleisten.
Effiziente Demontage-Zerkleinerungslinie
Geeignet für große OTR-Reifen mit einem Durchmesser von 2100 mm oder mehr.
- OTR-Reifen-Demontagemaschine: Trennt mechanisch die Lauffläche, Seitenwände usw. von großen OTR-Reifen.
- Stahldrahtseparator: Extrahiert weitere eingeklemmte Stahlkomponenten aus der Reifenwulst. Dann wird der Gummiteil in den Reifenzerkleinerer gegeben.
- Reifenzerkleinerer und Mahler mit Magnet- und Fasertrennungssystemen.
Beide Lösungen sind für den kontinuierlichen Betrieb ausgelegt und können an verschiedene Produktionskapazitäten angepasst werden.
Parameter unserer oTR-Reifenrecyclingmaschinen
| Name | OTR-Reifenrecyclinglinie |
| Rohes Material | Alle Riesenreifen mit einem Durchmesser von über 1400 mm |
| Endprodukte | Feine Gummipulver |
| Nebenprodukte | Stahl Drähte und Fasern |
| Gummipulvergröße | 10-40 Mesh |
| Reinheit des Gummipulvers | über 99% |
| Garantie | Eine kostenlose einjährige Garantie |
Warum Shuliy’s Reifen-Recyclingmaschinen für Bergbau wählen?
Shuliy hat über 10 Jahre Erfahrung in der Herstellung von Recyclinganlagen. Unsere OTR-Reifenrecyclinglösungen werden von Bergbaustätten und Recyclinganlagen weltweit wegen ihrer Zuverlässigkeit, Leistung und Kosteneffizienz geschätzt. Wir bieten:
- Individuelles Anlagendesign
- Installationsanleitung
- Technische Schulung
- Kundendienst und Ersatzteile
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